今日(9月5日) 市场全天震荡反弹，创业板指领涨，两市成交额5348亿，较上个交易日缩量245亿。截至收盘，沪指涨0.14%，深成指涨0.28%，创业板指涨0.65%。

　　10月25日深夜，中国恒大集团发布公告。

　　恒大集团称，截至本公告日期，潜在卖方已决定中止与潜在买方有关潜在交易的所有讨论，并决定不再落实进行潜在交易。双方并无就潜在交易订立买卖协议。

　　恒大集团表示，潜在卖方现正继续物色可能买家，以及发掘出售潜在卖方所持新能源汽车集团股份的可行机会；然而，截至本公告日期，尚未与任何可能买家达成任何协议、安排或谅解，亦未找到任何确切机会。现在无法确定能否落实任何可行机会，也无法确定一旦能够落实有关机会的话，将会采取何种架构或形式给予落实。中国恒大表示将适时根据上市规则另行刊发公告。

　　恒大集团股份已自2024年1月29日（星期一）上午10时18分起暂停买卖，并将继续停牌，直至另行通知。

　　同日晚间，恒大汽车发布公告称，公司董事会宣布，于2024年10月25日，接获潜在卖方的通知，彼等已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。概未就潜在股份转让订立任何买卖协议。因此，预期将不会与潜在买方（或其指定的另一方）签订融资协议，或以其他方式向恒大汽车提供任何融资。恒大汽车已向联交所申请由2024年10月28日上午9时正起恢复买卖股份。

　　10月25日，恒大汽车在港交所发布午间公告，公司股份于当日下午1时起短暂停止买卖。

　　恒大汽车25日开盘报0.34港元/股，短暂停止买卖前报0.335港元/股，总市值36.33亿港元。

　　每经小编注意到，5月26日晚，恒大汽车发布公告，于2024年5月16日，公司已知悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团(清盘中)、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited(统称潜在卖方)与一名据公司董事作出一切合理查询后所知、所悉及所信独立于公司及其关连人士(定义见上市规则)的第三方买方(潜在买方)订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。

　　具体而言，恒大集团等潜在卖方合计共持有63.48亿股股份（占全部已发行股份的约58.5%）（潜在待售股份）。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

　　除了收购股份，恒大汽车还有望获得资金支持。恒大汽车表示，已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。

　　恒大汽车当时表示，集团资金严重短缺。集团天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。

　　今年4月， 恒大汽车公告纽顿集团战略投资告吹。据中国证券报，4月5日晚间，恒大汽车发布公告称，其与纽顿集团签订的战略投资协议终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展，拟议交易及债转股将不再进行。

　　今年3月27日，恒大汽车发布的2023年度财报显示，截至去年年底，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额则高达725.43亿元，其中包括借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

　　恒大汽车财报显示，今年上半年实现营收3838万元，相比去年同期的1.54亿元减少75.17%，收入减少主要由于恒驰5销售减少。

　　上半年，恒大汽车净亏损202.56亿元，相比去年同期的68.73亿元扩大133.83亿元。值得一提的是，恒大汽车上半年亏损，也远超2023年全年亏损额119.95亿元。

　　对于亏损扩大，恒大汽车在业绩预警中曾表示：“鉴于中国恒大集团已于今年1月29日被中国香港高等法院颁布命令清盘配资炒股新手入门，出于谨慎性原则，公司增加对中国恒大集团子公司及联合营公司应收款项减值拨备。2024年上半年全额计提拨备约167.37亿元。”

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